JOELHO PNEUMÁTICO AVANÇADO

Descrição Geral

O Joelho Pneumático Avançado é um mecanismo protético de última geração, desenvolvido para proporcionar controle dinâmico, estabilidade e naturalidade na marcha de usuários de próteses transfemorais (acima do joelho). Seu sistema de controle pneumático progressivo ajusta automaticamente a resistência durante a flexão e extensão, oferecendo movimentos suaves e seguros tanto em terrenos planos quanto em declives. Projetado para pacientes ativos e independentes, o Joelho Pneumático Avançado combina tecnologia, conforto e resistência mecânica, favorecendo uma marcha mais fisiológica e eficiente, reduzindo o gasto energético e o impacto articular. Características Técnicas Modelo: Joelho Pneumático Avançado Tipo: Articulação protética transfemoral com controle pneumático Sistema de funcionamento: Controle de resistência por ar comprimido (pistão pneumático) Mecanismo de extensão: Amortecimento ajustável (dupla câmara) Trava de segurança: Sistema manual ou automático (dependendo da versão) Ajustes: Regulagem fina de flexão e extensão Controle de velocidade da passada Regulagem de resistência conforme peso e nível de atividade Ângulo máximo de flexão: Até 145° Compatibilidade: Próteses transfemorais com tubo modular de 30 mm Material: Liga de alumínio aeronáutico anodizado e aço inoxidável Cor padrão: Cinza metálico / Prata Peso aproximado: 980 g – 1.200 g Capacidade de carga: Até 120 kg Origem: Importado – tecnologia europeia Indicações Amputações transfemorais (acima do joelho) Pacientes ativos de mobilidade moderada a alta (nível K2 a K3) Reabilitação protética avançada Uso diário com necessidade de conforto e controle dinâmico Indicado para marcha controlada, descidas e subidas leves Contraindicações Pacientes com mobilidade limitada (nível K1) Usuários com dificuldade de controle muscular do quadril Peso corporal acima da capacidade nominal Modo de Uso O alinhamento e ajustes devem ser realizados por um técnico ortopédico certificado. Regular a pressão pneumática conforme o peso e padrão de marcha do usuário. Testar as fases de flexão e extensão até atingir a marcha natural desejada. Realizar revisões periódicas para manutenção do sistema pneumático.

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